carguru-bysetthi: FORD ECOSPORT-CARGURU-BYSETTHI

วันพุธที่ 13 กรกฎาคม พ.ศ. 2559

FORD ECOSPORT-CARGURU-BYSETTHI

FORD ECOSPORT 1.5L Carguru-bysetthi. ฟอร์ดพัทลุง จ.วินิต 074-620446

เรื่องโดย:เศรษฐี สงขาว carguru-bysetthi

ขอบคุณผู้สนับสนุน ฟอร์ดพัทลุง จ.วินิต

เครดิตภาพ:ฟอร์ดประเทศไทย

Ecosport ใช่ทุกการใช้งาน

ตลาดmini suv เปิดกว้างเเละมีการเเข่งขันมากขึ้นเเละในวันนี้เราจะตามล่ารายละเอียด Ecosport กันด้วยรุ่นล่าสุดที่ทางฟอร์ดปรับโฉมเล็กๆน้อยๆเเละปรับเครื่องยนต์ให้รองรับ E85 ซึ่งคนไทยอยากได้ยินคำนี้มากๆจริงๆเเละก็ถึงเวลาสักที

สำหรับเครื่องยนต์ที่ Ecodport มอบให้

- เครื่องยนต์ เบนซิน 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว ระบบแปรผันแคมชาฟท์แบบอิสระคู่ (Ti-VCT) -กระบอกสูบ 1,498 ซีซี

-กำลังสูงสุด 110 แรงม้า PS ที่ 6,300 รอบต่อนาที

-แรงบิดสูงสุด 142 นิวตัน-เมตร ที่ 4,400 รอบต่อนาที

-ระบบส่งกำลัง อัตโนมัติ PowerShift 6 สปีด พร้อมโหมดเปลี่ยนเกียร์แบบธรรมดา

-ระบบกันสะเทือนหน้า อิสระ แม็คเฟอร์สัน สตรัท คอยล์สปริง เหล็กกันโคลง

-ระบบกันสะเทือนหลัง กึ่งอิสระทอร์ชั่นบีมหรือทางฟอร์ดเรียกว่า ทวิสบีม

-ระบบเบรกหน้า/หลัง ดิสก์/ดรัม

-ระบบบังคับเลี้ยว เพาเวอร์แบบช่วยผ่อนแรงด้วยไฟฟ้า (EPAS)

-มิติตัวรถ ยาวxกว้างxสูง 4,241x1,765x1,658 mm

ฐานล้อ 2,521 mm

-ความกว้างช่วงล้อหน้า/หลัง 1,519/1,518 mm

-ระยะต่ำสุดจากพื้น 200 mm

-ความจุถังน้ำมัน 52 ลิตร

-ขนาดยาง 205/60 R16

สำหรับเครื่องยนต์ Ecodport มีความประสงค์สร้างมาเพื่อการขับขี่ที่คล่องตัวตามคอนเซ็ปที่ทางฟอร์ดวางไว้เพราะฉนั้นอาจอึดอัดเล็กน้อยในการเร่งแซง แต่พอรอบมาแล้วเอาตัวรอดปลอดภัยได้สบาย ต้องอาศัยจังหวะกดเพื่อหารอบในกรณีเร่งเเซง ความอึดอัดจะหายไปจากนั้นก็จะมอบความรู้สึกขับสนุกสนานต่อไป ในโหมดของสปอร์ตหรือเกียร์ธรรมดา ในโหมดสปอร์ต จะสามารถสร้างความมันเเละสร้างอัตราเร่งได้ดั่งใจกว่าเดิม แม้ใช้รอบเครื่องยนต์สูงในความเร็วต่ำ แต่มีความเร็วต่อเนื่องในการเลี้ยงคันเร่งกำลังไม่ตก ขับ 130-140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง นิ่งๆหนึบๆ หลังจากทำความเร็วได้เกิน 100 เเล้วความเร็วหลัง. 100 จะรู้สึกขับง่ายเเละขับสะบายไม่อืด

สำหรับEcosport สิ่งที่มอบให้มากกว่าเครื่องยนต์สนุกสนาน คือความเหมาะสมกับการใช้ชีวิตของคนเมืองเเละผู้ขับขี่เเละประโยชน์ใช้สอยในชีวิตประจำวันด้วยพื้นที่เบาะหลังที่สามารถพับได้ ทำให้สามารถเพิ่มพื้นที่เพื่อบรรทุกของได้มากพอตัว

สำหรับเครื่องยนต์ของรถที่มีโครงสร้างสูงเเละขับเคลื่อนล้อหน้าถือว่าทางฟอร์ดจัดวางได้ดีเเละเรียบร้อยเก็บรายละเอียดดีเลยทีเดียว

เเละสิ่งที่มองเห็นถึงความพิเศษกว่าคู่เเข่งสำหรับ Ecosport เเน่นอนคือช่วงล่างที่หนึบกว่าคู่แข่ง เเละออฟชั่นต่างๆเมื่อเทียบกันปอนด์ต่อปอนด์วัดเม็ดเงินที่ลูกค้าต้องจ่ายกับสิ่งที่จะได้รับอย่างเช่นระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (Hill Launch Assist) ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (Electric Stability Program) หล้งคาซันรูฟ เบาะหนังเเท้เดินด้ายสีเเดงตะเข็บคู่ คอนโทรลทำความเย็นในรุ่น Titanium

ระบบสั่งงานด้วยเสียง (SYNC) ที่ไม่มีค่ายไหนมีเป็นเสน่ห์เเห่งวงการรถ syncเวอร์ชั่น1มีบลูทูธ ช่วยสั่งงานระบบความบันเทิงได้ด้วยเสียงและการโทรศัพท์ผ่านคำสั่งเสียง

สำหรับอุปกรณ์ช่วยเหลือผู้ขับขี่ ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า (Electric Power-Assisted Steering) มาพร้อมระบบชดเชยน้ำหนักบนพวงมาลัย (Pull-Drift Compensation) ระบบจะปรับให้พวงมาลัยมีน้ำหนักเบาในขณะขับขี่ที่ความเร็วต่ำ เช่น กรณีเข้าช่องจอด ก่อนจะปรับมาเน้นความแม่นยำเมื่อขับขี่ที่ความเร็วสูง

พวงมาลัยปรับ4ทิศทาง

ด้วยความปราดเปรียวที่มีมากกว่าคู่เเข่งในประเภทเดียวกันที่ออกมาประชันกันอยู่ในขณะนี้ทำให้ Ecosport ได้เปรียบทั้งราคาทั้งออฟชั่น ด้วยการมีตัวถังที่กว้างเเละท้องรถที่สูงกว่าคู่เเข่งทำใก้ลุยน้ำได้เกินครึ่งเมตร

ทั้งความกว้างเเละออฟชั่นที่มากกว่า ด้วยพื้นที่ด้านหลังที่สามารถใส่ของได้มากมายเเบะในส่วนของตัว ท้อปสุดหากเทียบกับค่ายคู่เเข่งเเล้วถือว่าคุ้มสุด. เพราะตัวท้อปได้ทั้งหลังคาซันรูฟ push start คอนโทรลทำความเย็น เเอร์ออโต้ เเละ ฮีทเตอร์ ซึ่งจ่ายเงินเพียง

845,000฿ ซึ่งคู่เเข่งจ่ายราคานี้ก็ได้เเค่ตัวรองเเค่นั้นเอง

เเละกลางปี 2016 Ecosportได้คลอดรุ่นพิเศษเอาใจสาวกพัน Black ในรุ่น. แบล็กอิดิชั่น โดยใช้โทนสี Piano Black ตกแต่งในบริเวณกระจังหน้า ไฟตัดหมอก กระจกข้าง โครงหลังคา ล้ออัลลอยสีดำขนาด 16 นิ้ว