(มีคลิป)เปรียบเทียบPower shiftกระตุก กับเกียร์MTต่างกันหรือไม่?-Car GURU-By Setthi

สาเหตุPower shiftกระตุก 

เพราะใช้ลัตช์จริงหรือไม่?

Car GURU-By Setthi                            

เนื้อเรื่อง:เศรษฐี

ภาพ:เศรษฐี

สนับสนุน:ฟอร์ดพัทลุง จ.วินิต

074-610947

Powershift" ได้ยินคำนี้หลายคนคงรู้สึกว่าทำไมจึงกระตุกกัน เเละทำไมมันจึงกระตุก เเล้วมันกระตุกทำไม ก่อนอื่นต้องพามาทำความรู้จักกับระบบเกียร์ Power shift กันก่อน

ระบบเกียร์ Power shift เป็นเกียร์ธรรมดาเเต่วิธีการขับ ขับเเบบเกียร์ออโต้ พูดง่ายๆว่ากลไกด้านในคือเกียร์ธรรมดานั้นเองใช้คลัตช์2ชุดในการตัดดต่อกำลัง  ข้อดี คือ เป็นเกียร์ที่เน้นสมรรถนะ เปลี่ยนได้เร็ว โดยมีกลไกคลัตช์ 2 ชุด แยกกัน ชุดแรกใช้เปลี่ยนเฉพาะเกียร์เลขคี่ ส่วนชุดสองใช้เปลี่ยนเกียร์เลขคู่เเละถอย ทำให้การสลับไปยังเกียร์ขั้นต่อไปทำได้เร็วขึ้น ไม่เสียเวลาเหมือนเกียร์ธรรมดา และไม่เสียพละกำลังเหมือนทอร์คคอนเวอร์เตอร์ปกติ

Carguru-bysetthi พิสูจน์หลักการทำงานของเกียร์ Power shift VS MT ทั่วไป

เลื่อนลงด้านล่างเพื่อดูวีดีโอสาธิตเปรียบเทียบ 2วีดีโอ

เลื่อนลงล่างสุดเพื่ออ่านเทคนิคการขับเกียร์  Power shift

วีดีโอ1เปรียบเทียบการไม่รันเกียร์ต่อไปในเกียร์ธรรมดา

วีดีโอ2 เคล็ดลับขับ Power shift

สาวกรถซิ่งล้อล้นคงเข้าใจหลักการทำงานPower shift ง่ายขึ้น

สาวกคลัตช์ทองเเดงคงรู้ดีครับ เราไม่ต้องเปรียบเทียบกับซุปเปอร์คาร์เพราะมันไกลตัว

ข้อดี Power shift มีมากมาย ซุปเปอคาร์ส่วนใหญ่ก็ใช้คลัตช์คู่

เปลี่ยนเกียร์ไว ส่งเเรงบิดเเรงม้าได้ไว เเละอีกมากมาย

เรื่องน่ารู้เกี่ยวกับ  Power shift

เคล็ดลับการขับเกียร์ Power shift

-เนื่องจากเกียร์ Power shift ใช้คลัตช์ในการส่งกำลัง

      กรณีออกตัวในที่รถติด หากคลัตช์ชุด2ไม่ได้จับหรือพูดง่ายๆว่าไมได้เปลี่ยนเกียร์อาการกระตุกมาเเน่นอน

- เมื่อรถติด ไม่ต้องสลับไปเกียร์ว่าง

          เมื่อหยุดรถชั่วคราวเช่นเวลารถติด ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนไปโหมด N โดยในรถใช้เกียร์คลัตช์คู่แทบทุกรุ่น จะมีสมองกลฉลาดพอที่จะสั่งให้ปลดคลัตช์ออกอัตโนมัติ เมื่อมีเงื่อนไขการเหยียบเบรคและรถหยุดนิ่งนานพอ ทั้งนี้ควรเช็คคู่มือรถยนต์แต่ละรุ่นให้ดี เพื่อความแน่ใจ

- ไม่ควรขยับรถทีละนิด

          เพื่ออายุการใช้งานที่ยาวขึ้น ไม่ควรขยับรถทีละนิดๆ หรือในระยะสั้นมากๆ เช่น ในสถานการณ์การจราจรคับคั่ง ควรเว้นระยะเพียงพอให้รถเร่งจนคลัตช์จับได้เต็มที่ เหมือนเกียร์ธรรมดาที่เราคงไม่อยากเลียคลัชต์ ต่างจากเกียร์อัตโนมัติที่มีทอร์คคอนเวอร์เตอร์ค่อยๆ ถ่ายกำลัง

- บางครั้งอาจจะมีดีเลย์

          ในบางกรณี เกียร์อาจจะเปลี่ยนช้า เพราะกล่องเกียร์สันสน เช่น เมื่อเบรคแล้วจะเร่งต่อทันที การเปลี่ยนเกียร์ขึ้นอาจจะใช้เวลานาน เพราะกล่องเกียร์นึกว่าการเบรค คือ ต้องใช้เกียร์ต่ำลง จึงต้องสลับจากเกียร์ต่ำข้ามไปสูงด้วยคลัตช์ชุดเดียวกัน

-. อย่าเหยียบเบรคพร้อมเร่งเครื่อง

          ไม่ควรเหยียบเบรคและคันเร่งพร้อมกันก่อนออกตัว เพราะแผ่นคลัตช์จะจับอยู่ตลอดเวลา แต่ล้อไม่หมุนเพราะเบรค ทำให้แรงเครื่องทั้งหมดจะไปปั่นแผ่นคลัตช์จนสึกหรอ ควรออกตัวด้วยการเหยียบทีละแป้น ปล่อยเบรคและเหยียบคันเร่ง

-. ใช้เบรคในทางชัน

          ในทางชันไม่ควรปล่อยเบรค ทำให้คลัตช์รับภาระในการต้านแรงไม่ให้รถไหล ควรใช้เบรคเท้าในการต้านแรงรถไหลแทน และในรถบางรุ่นมีระบบช่วยออกตัวในทางชันด้วย ช่วยลดความสึกหรอไปได้อีก

อย่าลืมว่าซูเปอร์คาร์ก็ใช้ดูอัลคลัตช์

ติดตาม carguru-bysetthi ได้ทุกช่องทางสะดวก

(มีคลิป)เคล็ดลับขับเกียร์Powershiftไม่ให้กระตุก-Car GURU-By Setthi

เคล็ดลับขับเกียร์ Fiestaเเละ

Powershiftไม่ให้กระตุก

Car GURU-By Setthi                                   

เนื้อเรื่อง:เศรษฐี

ภาพ:เศรษฐี

สนับสนุน:ฟอร์ดพัทลุง จ.วินิต

074-610947

Powershift" ได้ยินคำนี้หลายคนคงรู้สึกว่าทำไมจึงกระตุกกัน เเละทำไมมันจึงกระตุก เเล้วมันกระตุกทำไม ก่อนอื่นต้องพามาทำความรู้จักกับระบบเกียร์ Power shift กันก่อน

ระบบเกียร์ Power shift เป็นเกียร์ธรรมดาเเต่วิธีการขับ ขับเเบบเกียร์ออโต้ พูดง่ายๆว่ากลไกด้านในคือเกียร์ธรรมดานั้นเองใช้คลัตช์2ชุดในการตัดดต่อกำลัง  ข้อดี คือ เป็นเกียร์ที่เน้นสมรรถนะ เปลี่ยนได้เร็ว โดยมีกลไกคลัตช์ 2 ชุด แยกกัน ชุดแรกใช้เปลี่ยนเฉพาะเกียร์เลขคี่ ส่วนชุดสองใช้เปลี่ยนเกียร์เลขคู่เเละถอย ทำให้การสลับไปยังเกียร์ขั้นต่อไปทำได้เร็วขึ้น ไม่เสียเวลาเหมือนเกียร์ธรรมดา และไม่เสียพละกำลังเหมือนทอร์คคอนเวอร์เตอร์ปกติ

เลื่อลงด้านล่างเพื่อดูวีดีโอ

เลื่อนลงล่างสุดเพื่ออ่านเทคนิคการขับเกียร์  Power shift 

วีดีโอ1 Power shift

วีดีโอ2 ขับเกียร์ธรรมดาเปรียบเทียบ Power shift

เรื่องน่ารู้เกี่ยวกับ  Power shift

เคล็ดลับการขับเกียร์ Power shift

-เนื่องจากเกียร์ Power shift ใช้คลัตช์ในการส่งกำลัง

      กรณีออกตัวในที่รถติด หากคลัตช์ชุด2ไม่ได้จับหรือพูดง่ายๆว่าไมได้เปลี่ยนเกียร์อาการกระตุกมาเเน่นอน

- เมื่อรถติด ไม่ต้องสลับไปเกียร์ว่าง

          เมื่อหยุดรถชั่วคราวเช่นเวลารถติด ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนไปโหมด N โดยในรถใช้เกียร์คลัตช์คู่แทบทุกรุ่น จะมีสมองกลฉลาดพอที่จะสั่งให้ปลดคลัตช์ออกอัตโนมัติ เมื่อมีเงื่อนไขการเหยียบเบรคและรถหยุดนิ่งนานพอ ทั้งนี้ควรเช็คคู่มือรถยนต์แต่ละรุ่นให้ดี เพื่อความแน่ใจ

- ไม่ควรขยับรถทีละนิด

          เพื่ออายุการใช้งานที่ยาวขึ้น ไม่ควรขยับรถทีละนิดๆ หรือในระยะสั้นมากๆ เช่น ในสถานการณ์การจราจรคับคั่ง ควรเว้นระยะเพียงพอให้รถเร่งจนคลัตช์จับได้เต็มที่ เหมือนเกียร์ธรรมดาที่เราคงไม่อยากเลียคลัชต์ ต่างจากเกียร์อัตโนมัติที่มีทอร์คคอนเวอร์เตอร์ค่อยๆ ถ่ายกำลัง

- บางครั้งอาจจะมีดีเลย์

          ในบางกรณี เกียร์อาจจะเปลี่ยนช้า เพราะกล่องเกียร์สันสน เช่น เมื่อเบรคแล้วจะเร่งต่อทันที การเปลี่ยนเกียร์ขึ้นอาจจะใช้เวลานาน เพราะกล่องเกียร์นึกว่าการเบรค คือ ต้องใช้เกียร์ต่ำลง จึงต้องสลับจากเกียร์ต่ำข้ามไปสูงด้วยคลัตช์ชุดเดียวกัน

-. อย่าเหยียบเบรคพร้อมเร่งเครื่อง

          ไม่ควรเหยียบเบรคและคันเร่งพร้อมกันก่อนออกตัว เพราะแผ่นคลัตช์จะจับอยู่ตลอดเวลา แต่ล้อไม่หมุนเพราะเบรค ทำให้แรงเครื่องทั้งหมดจะไปปั่นแผ่นคลัตช์จนสึกหรอ ควรออกตัวด้วยการเหยียบทีละแป้น ปล่อยเบรคและเหยียบคันเร่ง

-. ใช้เบรคในทางชัน

          ในทางชันไม่ควรปล่อยเบรค ทำให้คลัตช์รับภาระในการต้านแรงไม่ให้รถไหล ควรใช้เบรคเท้าในการต้านแรงรถไหลแทน และในรถบางรุ่นมีระบบช่วยออกตัวในทางชันด้วย ช่วยลดความสึกหรอไปได้อีก

อย่าลืมว่าซูเปอร์คาร์ก็ใช้ดูอัลคลัตช์

ติดตาม carguru-bysetthi ได้ทุกช่องทางสะดวก

(มีคลิป)เคล็ดลับการปรับเบาะเเถวที่2เเละการขึ้นนั่งเเถวที่3 EVERESTCar -GURU By Setthi

เคล็ดลับการปรับเบาะเเถวที่2

เเละการขึ้นนั่งเเถวที่3 

EVEREST

Car GURU By Setthi                   

เนื้อเรื่อง:เศรษฐี

ภาพ:เศรษฐี

สนับสนุนการขับเคลื่อน:ฟอร์ดพัทลุง จ.วินิต

074-610947

การปรัปเบาะ" อาจดูเป็นเรื่องง่ายๆสำหรับใครหลายๆคน เเต่ทราบหรือไม่ว่ายังมีผู้คนอีกมากมายที่ยังปรับเบาะไม่ถูกวิธี เนื่องด้วยเหตุผลอะไรนั้นก็เเล้วเเต่ เเต่ว่าการปรับเบาะใครว่าไม่สำคัญ อย่ามองข้ามเรื่องเล็กๆ บางทีอาจทำให้เราหงุดหงิดหรือเบาะเสียหายได้หากใช้ไม่ถูกวิธี Carguru-bysetthi นำเอาเรื่องราวเล็กๆน้อยๆมาฝากกัน

เลื่อนลงด้านล่างเพื่อดูคลิปสาธิต

ขอบคุณวีดีโอจาก youtube channel ช่อง Carguru-bysetthi

ติดตามเรื่องราวดีๆเกี่ยวกับยานยนต์ เทคโนโลยี F O R D ได้ทุกช่องทางผ่าน Carguru-bysetthi เพราะเทคโนโลยี มีไว้ถ้าใช้ไม่เป็นก็ไร้ประโยชน์ เพราะฉนั้นต้องใช้ให้เป็น สดวกช่องทางไหน คลิกเลย ชมฟรี

https://www.youtube.com/results?search_query=carguru-bysetthi

วิธีล๊อกรถตอนรีโมท หมดเเบตทำยังไง -RANGER:Car GURU By Setthi

วิธีล๊อกรถตอนรีโมท 

หมดเเบตทำยังไง RANGER:

Car GURU By Setthi                   

เนื้อเรื่อง:เศรษฐี

ภาพประกอบ:เศรษฐี

สนับสนุนการขับเคลื่อน:ฟอร์ดพัทลุง จ.วินิต

074-610947

กุญเเจรีโมท" ว่าด้วยเรื่องของการล๊อกประตูรถยนต์ถือว่ามีความสำคัญอย่างยิ่งเเละรถยนต์ปัจจุบันได้มีการพัฒนาระบบการล๊อกประตูมามากมายโดยเฉพาะด้านความสะดวกสะบาย ด้วยการใส่กุญเเจรีโมท ระบบเซ็นทรัลล๊อก อีโมบิไลเซอร์ สมาร์ทคีย์เลส เเละอีกหลายๆรูปเเบบเเล้วเเต่การพัฒนา เเละเเล้วเเต่ละค่ายจะออกเเบบ เเต่ที่มีเหมือนกันส่วนใหญ่คือ การใช้รีโมทกดเพื่อล๊อกเเละปลดล๊อกรถ เพราะรถปัจจุบันเเทบจะไม่มีการล๊อกรถเเบบการไขด้วยตัวกุญเเจเหล็กเเล้วก็ว่าได้ คอลัมน์นี้เลยนำวิธีการล๊อกดรถเเบบการไขกุญเเจมาฝากกัน ถ้าฟังเเล้วหลายคนคงคิดว่าจะสอนทำไมวิธีล๊อกกับการไข ก็เเค่ไขมันจะยากตรงไหน เเต่ประเด็นมันอยู่ที่ว่า เนื่องจากการล๊อกกับการไขด้วยกุญเเจรีโมท บางครั้งมันตัดการใช้งานเซ็นทรัลล๊อกไป จึงอาจทำให้การล๊อกด้วยการไขกุญเเจอาจล๊อกได้เเค่บานเดียวคือบานคนขับ เพราะถ้าเราสังเกตุรูไขจะมีเเค่ฝั่งคนขับเท่านั้น เพราะฉนั้นคอลัมน์นี้เราจะมาทราบถึงวิธีล๊อกประตูด้วยการไขที่บานคนขับเเล้วให้ บานที่เหลือล๊อกได้ด้่วย

เลื่อลงด้านล่างเพื่อรับชมวีดีโอ

เลื่อนลงล่างสุดเพื่ออ่านบทความเพิ่มเติม

ขอบคุณวีดีโอจาก youtube channel ช่อง carguru-bysetthi

การตั้งค่าการใช้งานกรณีเเบตรีโมทหมด

-เปิดดูที่สันประตูทุกบาน

ลักษณะคล้ายๆกับตัวล๊อกเด็ก เเต่ไม่มีรูปเด็กเเละจะอยู่ที่สันประตู

-สังเกตุวงกลมๆดำมีร่องตรงกลาง

-เอาปลายกุญเเจบิดร่องตรงกลางให้ทะเเยง

บิดให้ทะเเยงทุกบาน

-บิดเหมือนกันทุกบาน

-จากนั้นเอากุญเเจไปไขล๊อกที่บานคนขับ

หมายเหตุ:เซ้ทค่าได้ครั้งต่อครั้ง เพราะไว้ใช้กรณีรีโมทหมดเเบตเตอรี่

ฟังก์ชั่นเล็กๆน้อยๆ เป็นฟังก์ชั่นเพื่ออนาคต เพราะว่ามันต้องมีสักวันที่เเบตรีโมทหมดเเน่นอน เเละเมื่อวันนั้นมาถึง เราก็ไม่ต้องกังวลในการล๊อกรถ เเล้ว เรื่องราวเล็กๆน้อยๆที่ Carguru-bysetthi เอามาฝากกัน ติดตามเเละคอมเม้นกันมาได้ทุกช่องทางสะดวก

https://www.youtube.com/results?search_query=carguru-bysetthi

FORD RANGER กับฟังก์ชั่นล๊อกเด็กความปลอดภัยใกล้ตัว ใช้เป็นกันรึยัง Car GURU By Setthi

FORD RANGER กับฟังก์ชั่นล๊อกเด็กความปลอดภัยใกล้ตัว ใช้เป็นกันรึยัง 

Car GURU By Setthi                    

เนื้อเรื่อง:เศรษฐี

ภาพประกอบ:เศรษฐี

สนับสนุน:ฟอร์ดพัทลุง จ.วินิต

074-610947

"child lock " .. หรือฟังก์ชั่นการล็อกเด็กที่เราหลายคนคุ้นหูกันสำหรับรถยนต์ยนต์นั่ง มันคือระบบล็อกประตูจากด้านในเพื่อป้องกันมีคนเปิดประตูจากด้านในนั่นเอง พูดง่ายๆไว้ล๊อกเด็กๆไม่ให้ซนไปเปิดประตูขณะรถเคลื่อนตัวหรือในขณะที่เราไม่ต้องการให้เค้าเปิด สำหรับรถยนต์นั่ง ฟังก์ชั่นนี้น่าจะเป็นฟังก์ชั่นที่เป็นอุปกรณ์พื้นฐานไปเเล้วก็ว่าได้ เเต่มือใหม่ๆหลายๆคนอาจยังไม่รุจัก หรือว่ารู้จักเเล้วเเต่ไม่รู้วิธีใช้งาน สำหรับ FORD RANGER อะไรที่ปลอดภัย ไม่มีไม่ได้ เเละฟังก์ชั่นนี้ก็เช่นเดียวกัน มีมาให้ทุกรุ่นที่เป็นรถมากกว่า 2ประตู  ในเมื่อมีเเล้วก็ต้องใช้งานเป็นจึงจะมีประโยชน์ สำหรับใครที่ใช้เป็นอยู่เเล้วก็เป็นผลดี สำหรับใครที่ยังใช้ไม่เป็นง่ายๆ ติดตาม carguru-bysetthi

เลื่อนลงด้านล่างเพื่อรับชมวีดีโอ

เลื่อนลฃงล่างสุดเพื่ออ่านขั้นตอน

ขอบคุณวีดีโอจาก youtube channel ช่อง carguru-bysetthi

ขั้นตอนการตั้งค่าง่ายๆ

-ไม่ต้องเซ็ทค่าที่หน้าจอไดๆทั้งสิ้น

-เปิดประตูด้านห้องผู้โดยสารขึ้นมา

-ดูที่สันประตูบริเวรตรงกลางๆ

-เจอกลมๆเล็กๆมีร่องขีดลึกๆตรงกลางเเละมีรูปกุญเเจพร้อมเด็ก

-เอาปลายกุญเเจบิดร่องตรงกลางไปตามทิศทางที่บอกบนประตู

เป็นอันเสร็จการตั้งค่า อยากคืนค่า บิดกลับ

เรื่องง่ายๆไกล้ตัวที่เราอาจใช้ไม่เป็น อย่ามองข้ามมัน เพราะมันคือประโยชน์ที่มีมาให้คู่กับรถคู่ใจของคุณ สามารถติดตาม carguru-bysetthi ได้ทุกๆช่องทางเช่นเดิม

https://www.youtube.com/results?search_query=carguru-bysetthi

-