วันจันทร์ที่ 9 เมษายน พ.ศ. 2561

ทำความรู้จักกระบะบินได้ RANGER RAPTOR : ที่สุดเเห่งกระบะ :CarGuru-Bysetthi

ทำความรู้จักกระบะบินได้ 
RANGER RAPTOR : ที่สุดเเห่งกระบะ 
:CarGuru-Bysetthi

บทความ:เศรษฐี



สนับสนุน:ฟอร์ดพัทลุง จ.วินิต 074-610947


ภาพประกอบทุกภาพต้องขอบคุณสื่อที่ปล่อยภาพมาให้ได้รับชม

RANGER RAPTOR
ชั่วโมงนี้ต้องพูดเลยว่า สะท้านวงการรถยนต์มากๆ ถึงขั้นกลบข่าวยิงเสอดำกันได้เลย ก่อนอื่นต้องบอกก่อนว่า   จากที่ดูภาพเรนเดอร์ของเเต่ละเว็ปไซด์ที่เกี่ยวพันธ์กับวงการรถยนต์ ก็ว่าถูกใจเเล้ว เเต่เมื่อเจ้า RANGER RAPTOR เปิดเผยโฉมหน้าตัวจริงให้ยลโยม เมื่อวันที่ 8 กุมภาพันธ์ 2561ที่ผ่านมา ต้องพูดคำนี้คำเดียว เหนือคำบรรยายท เเละเกินความคาดหมาย โดยปกติรถเปิดตัวใหม่จะมีกลุ่มผู้บริโภคที่จะคอยตินั่นนิด เสริมนั่นหน่อย เเต่ RANGER RAPTOR คงเป็นรถคันเเรกที่ ทุกคนในวงการรถยนต์คงจะพูดคำเดียวกันว่า  ,.............สุดยอดรถ...............

RANGER RAPTOR หลายคนคงยังสับสนกันว่ามันคือ RANGER ปรับโฉมหรือเปล่า คำตอบคือไม่ใช่ มันคือรถอีกรุ่นนึงของฟอร์ดไม่ได้เกี่ยวกับ RANGER ปรับโฉมเเต่อย่างใด ไม่ว่าเเชสซี หรือความสูงกว้าง ยาว คนละตัวกันทั้งสิ้น 

ในวันที่ 8 กุมภาพันธ์ 2561ที่ผ่านมา เป็นการเปิดตัวรอบสื่อมวลชล เปิดวันเดียว ให้ได้เห็นกันเเบบทุกอนู รวมทั้งเเสดงศักยภาพเกินความคาดหมายด้วยการ บินให้สื่อมวลชลดู ตอกย้ำความเป็นกระบะเหนือธรรมชาติ ด้วยสเป๊คที่อัดเเน่น 
CarGuru-Bysetthi มาช้า เเต่ก็ไม่เคยพลาดที่หยิบเรื่องราวดีๆมาฝากเเฟนคลับ 



การออกเเบบด้านหน้า เป็นการ ถ่ายทอด DNA มาจากรุ่นพี่ซีรี่ F อย่าง F-150 ด้วยการใส่กระจังหน้าที่มีคำว่า FORD ตัวใหญ่เเกร่งดังคำร่ำลือ เเผงกันชนเป็นเหล็กยึดติดกับตัวเเชสซี พร้อมทะยานเเละกระโจนโดยไม่ต้องกังวลว่ากันนกระหลุดหรือสั่น


เครื่องยนต์เเละเกียร์ถือไฮไลท์
เครื่องยนต์ดีเซล Bi-Turbo TDCi 4 สูบ 2.0 ลิตร 213 เเรงม้า 500 เเรงบิด 

เกียร์อัตโนมัติแบบทอร์คคอนเวอร์เตอร์ 10 สปีด พร้อมเเพทเดิ้ลชิพที่ทำมาจากเเมกนิเซียม 
สายพานไทม์มิ่งแบบจุ่มในน้ำมันเครื่อง
ฝาครอบเครื่องยนต์ พร้อมโฟมดูดซับเสียง เพื่อลด NVH : Noise Vibration Hashness
ฝาครอบ Compressor ระบายความร้อนด้วยน้ำ
ลูกสูบอะลูมิเนียม มีการหล่อซ้ำที่ขอบแอ่งหัวลูกสูบ

ระบบกันสะเทือนนี่เป็นอะไรที่บ่งบอกความเเกร่งอย่างมาก
ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบอิสระปีกนกคู่ คอยลล์สปริง
ระบบกันสะเทือนด้านหลังคอยล์โอเวอร์ช็อค พร้อมวัตต์ลิงค์
โช้คอัพ Fox Racing Shox
ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว พร้อมยาง All-Terrain ขนาด 285/70 R17
บ่งบอกได้เลยว่า RANGER RAPTOR เป็นสุดยอดรถกระบะที่สามารถลุยได้ทุกสถานการณ์ทุกอุปสรรค เเละทุกความเร็วอย่างเเท้จริง
ปีกนกที่ทำจากอะลูมิเนียม และขยายใหญ่ขึ้น
ปีกนกบนทำด้วยวิธีการฟอร์จ
น้ำหนักลดลง 450 กรัม
ปีกนกล่างใช้วิธีการหล่อ
น้ำหนักลดลง 1 กก.
เพื่อให้ระบบช่วงล่างทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ แข็ง
แรงทนทานต่อการขับขี่แบบออฟโรด
โช้คอัพผลิตขึ้นมาเป็นพิเศษโดย Fox Racing Shox ผู้นำด้านการทำโช้คอัพของอเมริกา
ใช้ลูกสูบขนาด 46.6 มิลลิเมตร ทั้งคู่หน้าและหลัง
โช้คอัพแบบเดียวกับ F-150 Raptor
ด้วยระบบบายพาสภายใน (Internal Bypass technology) จึงทำให้
การขับขี่บนถนนทางเรียบเป็นไปอย่างราบรื่น
ช่วงล่างหลังแบบคอยล์โอเวอร์ช็อค พร้อมวัตต์ลิงค์
ทำให้การขับขี่ที่นุ่มนวล และยึดเกาะถนนมากยิ่งขึ้น
ต่างจากRanger ที่ใช้แหนบในการบรรทุก
Ranger Raptor มีช่วงล่างหลังที่รองรับการขับขี่ในความเร็วสูง



ระบบขับเคลื่อน นี่ไม่ต้องพูดถึง เเค่ได้ยินโหมดบาฮาก็ใจสั่นเเล้ว

ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ พร้อม Terrain Management System (TMS)6 โหมด
ดิสก์เบรกพร้อมครีบระบายความร้อนทั้ง 4 ล้อ
Ranger Raptor มาพร้อมกับระบบ Terrain Management System (TMS) สำหรับโหมดการขับขี่ทั้งหมด 6 รูปแบบ
oโหมดปกติ (Normal)
oโหมดสปอร์ต (Sport)
oโหมดหญ้า/กรวดหิน/หิมะ
oหมดโคลน/ทราย
oโหมดหิน
oโหมดบาฮา (Baja)
Ranger Raptor มาพร้อมกับระบบเบรกอันทรงพลัง
คาลิปเปอร์เบรกคู่หน้าเป็นแบบลูกสูบคู่ ที่เพิ่มขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางขึ้น 9.5 มม. จาก Ranger (41.5>>>51 มม.)
จานเบรกคู่หน้าแบบมีครีบระบายความร้อนที่มีขนาดใหญ่ถึง 332 x 32 มิลลิเมตร
ด้านหลังเปลี่ยนมาใช้ดิสก์เบรก ใหญ่กว่า Everest ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการเบรกให้ดียิ่งขึ้น
จานเบรกแบบมีครีบระบายความร้อนขนาด 332 x 24 มิลลิเมตรคู่กับคาลิปเปอร์เบรกใหม่ขนาด 54 มิลลิเมตร

ภายใน เหนืออย่างรถสปอร์ต

เบาะนั่งแบบสปอร์ต ออกแบบพิเศษ
เบาะนั่งหุ้มด้วย Alcantara
คอนโซลหน้าบุหนัง เดินตะเข็บด้ายสีน้ำเงิน
โลโก้ RAPTOR บนแผงหน้าปัด
แป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย Paddle Shift ผลิตจาก Magnesium
พวงมาลัยหนัง ด้ามจับหนา+On-Center Marker
สลักตัวโลโก้ RAPTOR ที่ขอบพวงมาลัย
ระบบกุญแจ Smart Keyless Entry
ปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ Push Start Button
หน้าจอกลาง ระบบสัมผัส Touchscreen ขนาด 8 นิ้ว
ระบบ Multimedia สั่งงานด้วยเสียง SYNC 3



บอกได้คำเดียวมันคือ ยอดรถกระบะอย่างเเท้จริง
CARGURU-Bysetthi


รับชมวีดีโอความเเกร่งของความเป็นที่สุด https://www.facebook.com/FordAustralia/videos/10156740006548747/


วันเสาร์ที่ 10 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2561

(คลิป)Cruise control บนXLT MT ใช้ง่ายจริงมั๊ย Car GURU By Setthi

Cruise control บนXLT MT 
ใช้ง่ายจริงมั๊ย 
:Car GURU By Setthi

บทความ:เศรษฐี
วีดีโอ:เศรษฐี
ทดสอบ:เศรษฐี

สนับสนุน:ฟอร์ดพัทลุง จ.วินิต 074-610947








(คลิป)วิธีเชื่อมบลูทูธบนRANGER XL+ Car GURU By Setthi

วิธีเชื่อมบลูทูธบนRANGER  XL+  


:Car GURU By Setthi

บทความ:เศรษฐี
วีดีโอ:เศรษฐี
ทดสอบ:เศรษฐี

สนับสนุน:ฟอร์ดพัทลุง จ.วินิต 074-610947







(คลิป)วิธีเล่นjoox บนจอ SYNC1 :RANGER: Car GURU By Setthi

วิธีเล่นjoox บนจอ SYNC1 :RANGER
:Car GURU By Setthi

บทความ:เศรษฐี
วีดีโอ:เศรษฐี
ทดสอบ:เศรษฐี

สนับสนุน:ฟอร์ดพัทลุง จ.วินิต 074-610947












(คลิป)Cruise control บนเกียร์MT ใน RANGER XLS :Car GURU By Setthi

Cruise control บนเกียร์MT 
ใน RANGER XLS
:Car GURU By Setthi

บทความ:เศรษฐี
วีดีโอ:เศรษฐี
ทดสอบ:เศรษฐี

สนับสนุน:ฟอร์ดพัทลุง จ.วินิต 074-610947

Cruise Control บนเกียร์ธรรมดา เป็นอะไรที่น่าตื่นเต้น เเต่ไม่ได้น่ากลัว กลับกัน กลายเป็นฟังก์ชั่นที่น่าประทับใจ ในการเดินทางไกล เพิ่มความสะดวกสะบายใช้งานง่าย

เลื่อนลงด้านล่างเพื่อรีบชมวีดีโอ











(คลิป) เล่นJOOXบนSYNC3 ทำไง อะไรคืออุปสรรค Car GURU By Setthi

เล่นJOOXบนSYNC3 ทำไง อะไรคืออุปสรรค 
:Car GURU By Setthi

บทความ:เศรษฐี
วีดีโอ:เศรษฐี
ทดสอบ:เศรษฐี

สนับสนุน:ฟอร์ดพัทลุง จ.วินิต 074-610947

หลายคนคงเจอปัญหา ในการเล่น JOOX MUSIC บนหน้าจอ SYNC3
สำหรับคอลัมน์นี้เรามีวิธีดึง JOOX MUSIC เเละเคล็ดลับวิธีเเก้อุปสรรคที่อาจเกิดขึ้น











(คลิป)ดอกศรสีเขียวบนRANGER เกียร์ธรรมดา บอกอะไร Car GURU By Setthi

ดอกศรสีเขียวบน RANGER เกียร์ธรรมดา บอกอะไร 

:Car GURU By Setthi

บทความ:เศรษฐี
วีดีโอ:เศรษฐี
ทดสอบ:เศรษฐี

สนับสนุน:ฟอร์ดพัทลุง จ.วินิต 074-610947

เนื่องด้วยทุกวันนี้เทคโนโลยี บนยานยนต์พัฒนาเเบบก้าวกระโดด จนผู้บริโภคตามไม่ทัน บางคนซื้อมาใช้ เป็นปี เพิ่งรู้ว่ารถมีอะไรให้เล่นบ้าง บางฟังก์ชั่น ไม่เคยใช้ก็มี สำหรับคอลัมน์นี้ก็มีเรื่องราวบนหน้าปัด  RANGER เกียร์ธรรมดามาให้ชมกัน 
หลายคนเคยสงสัยว่าทำไมเกียร์ธรรมดาใน RANGER ชอบขึ้นดอกศร สีเขียว เเละขึ้นบ่อยมากๆ เเต่สัญลักษณ์สีเขียวบนหน้าปัดรถ ไม่ใช่สัญลักษณ์อันตราย  เเต่ถึงเเม้ไม่อันตรายมันก็อึดอัด สรุปว่ามันคืออะพไรกันเเน่

ดอกศรสีเขียวมักจะขึ้นมาตอนที่รอบเครื่องจะสุดในเเต่ละเกียร์ สรุปสั้นๆมันคือตัวช่าวยเตือนให้เราเปลี่ยนเกียร์นั่นเอง หรือบางคนอาจเรียกว่า shift ligh